【小鹏汽车街边起火疫情/小鹏 起火】

每周辣评|上海疫情拖累整车厂,小鹏比蔚来还焦虑

1、上海疫情对汽车行业影响显著，小鹏焦虑加剧；恒驰获奖引质疑，销售前景不明；马斯克欲收购推特，意图掌控舆论 上海疫情拖累整车厂，小鹏比蔚来还焦虑 疫情对汽车行业冲击巨大：上海疫情的爆发，使得汽车行业遭受重创。特斯拉上海工厂停工近20天，对于汽车厂而言，这意味着实打实的产量损失。

2、汽车股跌幅居前：疫情冲击供应链，蔚来、长城汽车领跌蔚来：跌144%，公司宣布部分车型涨价1万元且电池租用服务费上调，同时整车生产因供应链停产暂停，交付推迟进一步打击市场情绪。长城汽车：跌101%，3月销量同比减少86%，产量减少54%。

真的来了!今天,上海宣布!

今天上午10：00，上海举行新冠肺炎疫情防控新闻发布会，宣布风险人群中发现的感染者比例正在下降，疫情或现拐点，同时公布复工复产措施，疫情防控与经济发展两手抓。风险人群感染比例下降，疫情或迎拐点风险人群感染者定义：上海新增确诊病例主要来自闭环隔离管控、无症状感染者转归、相关风险人群核酸筛查三类。

上海社保缴费基数调整后，部分情况下社保费用确实可能高于最低工资，但这并不意味着社保整体比所有工资水平都高，而是反映了社保缴费基数与工资增长、社保制度设计之间的复杂关系。

数字人民币已在上海开展试点测试，首次实现了脱离手机的硬钱包支付模式。具体内容如下：上海试点情况首次支付完成：昨日，上海同仁医院一名医生使用新办理的屏显卡式硬钱包，在医院员工餐厅的支付终端上完成了数字人民币支付。

上海试点年薪制情况2025年5月19日，上海市卫生健康委员会等八部门印发《2025年上海市深化医药卫生体制改革工作要点》，提出深化以公益性为导向的公立医院改革，探索实施负责人年薪制，指定复旦大学附属中山医院和上海交通大学医学院附属瑞金医院这两家高质量发展国家试点医院深化薪酬分配制度改革。

上海作为医改先锋，正通过指定中山、瑞金等大三甲医院试点年薪制，深化公立医院薪酬分配制度改革，同时全国多地也在推进类似改革，但全员年薪制尚未全面铺开，具体薪酬标准需因地制宜。

小鹏汽车有两个结局

1、此前网上有传闻称，小鹏汽车有两个结局，一个是破产倒闭，一个是被其他品牌收购。之所以有这样的传闻，是因为小鹏的销量表现在“蔚小理”中稍显逊色，品牌似乎已经被理想、蔚来甩在了身后。但其实小鹏汽车的潜力还是非常大的，小鹏汽车不仅在智能化、补能体系上表现优异，而且在高级别自动驾驶领域也有着一定的研究成果。

2、然而，小鹏汽车也曾陷入过两次危机。2019年初，小鹏汽车因为一起车祸而被推上风口浪尖。这起事故导致了一名乘客死亡，引起了公众对于自动驾驶技术的质疑。小鹏汽车的自动驾驶系统曾被认为是该事故的原因之一。

3、毛利率下降，成本压力凸显第二季度毛利率为9%，同比下降1个百分点；汽车销售毛利率为1%，同比下降9个百分点，环比下降3个百分点。上半年销售毛利率为155%，低于蔚来（16%）和理想（209%）。利润下降主要受电池成本上涨影响，提价未能完全抵消成本压力。

4、双方的商业秘密窃取纠纷，要追溯到一年前。2019年3月21日，特斯拉在美国起诉其前员工曹光植窃取公司自动驾驶商业机密，并提供给小鹏汽车使用。曹光植此前曾在特斯拉担任Autopilot的视觉科学家，2019年1月加入小鹏汽车，出任感知负责人。

5、合作带来的具体帮助（一）与大众合作：引入资金与声誉资金注入：大众为小鹏汽车注资 7 亿美元，交易后持有小鹏 99% 的股份，并获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。这笔资金为小鹏提供了重要的财务支持，有助于缓解其资金压力，支持其研发和市场拓展。

6、争议是存在的 百度搜索“小鹏汽车改名”，结果是705000个；搜索“蔚来汽车改名”，结果是890000；搜索“理想汽车改名”，结果是2390000个。仅从这3个搜索结果来看，网上要求小鹏汽车改名的呼声似乎并不高。但如果甄别三个搜索的各自内容，会发现没有那么简单。

上海疫情打乱车企节奏,特斯拉或损失超150亿!

1、华为余承东：指出上海停产将导致所有相关产业链5月停摆，汽车行业损失巨大。吉林疫情的叠加影响一汽集团总部位于吉林，2020年峰值月产39万辆，年产量超300万辆，高于上海全年产量。吉林疫情导致一汽及配套企业停产，进一步加剧供应链紧张。例如，一汽大众、一汽丰田等车企因零部件短缺被迫减产或停工。

2、特斯拉工厂“两班倒”的背景与目的疫情导致的产能损失：自3月份以来，受上海疫情影响，特斯拉上海工厂多次停产，停产时间超过半个月。按照日均2000台的产能计算，产量损失轻松突破4万辆。为了弥补这一损失，特斯拉计划通过调整生产制度来提升产量。

3、特斯拉上海超级工厂已成功制造出第100万辆Model Y跨界车，达成这一重要销量里程碑。里程碑达成背景特斯拉上海超级工厂于2019年开业，初期仅生产Model 3轿车。Model Y的生产始于2021年初，其二期生产线在后续逐步建成并投入使用。从2021年初至今仅约30个月，工厂便实现了Model Y产量突破100万辆的成就。

4、特斯拉在2025年第一季度面临业绩全面下滑的危机，马斯克通过调整战略重心、重启廉价车型计划、押注AI与机器人业务等方式妥协求变，但未来仍面临价格战、地缘政治和技术突破等多重生死考验。

销量“锁死”收入,何小鹏改造小鹏

1、三季度业绩情况营收方面：2022年11月30日，小鹏汽车发布2022年第三季度业绩，实现营业收入62亿元，同比增加13%，环比降低2%，营收规模略低于市场预期的68亿元。

2、特斯拉降价策略打乱造车新势力节奏，小鹏各车型指导价下调，压缩毛利率空间，单车收入跌破20万元大关，叠加新能源补贴影响。坚持自研体系，车型平台有三个，规模效应迟缓，平台研发成本不能有效摊分。改革举措逐步推进高层调整与改革起点：自2022年下半年小鹏汽车出现多重压力后，何小鹏着手改革。

3、各车型销量情况 小鹏P7i系列：第二季度扛起销量大旗，共售出13699辆。小鹏P5：季度销量为5079辆。小鹏G9：二季度售出2955辆。小鹏G3：二季度售出1228辆。小鹏G6：6月29日上市，未纳入二季度销量统计，但上市后市场反馈强烈，随着其交付，小鹏月均将重回3万辆交付水平。

4、小鹏汽车在2022年第一季度保持销冠地位，营收增长但面临毛利率低和亏损问题，通过扩大产能、调整成本结构、推出高端车型等措施寻求突破。小鹏汽车2022年第一季度业绩表现营收情况：2022年第一季度，小鹏汽车营收达到75亿元，同比增长156%，环比下降19%。其中汽车销售收入接近70亿元，同比上涨149%。

5、肖越指出，需综合考量销量规模、成本控制及市场策略，才能判断何时实现盈利。其他争议事件门店“做法事”风波：某小鹏汽车线下门店被曝邀请道士进行法事活动，引发舆论批评。企业随后致歉并责令门店停业整顿，从官网下架相关内容。